Het Noordzeekanaal vervolg
Het Noordzeekanaal - de gravers
Zo
wilde de projectgroep graag een beeld van stoere mannen zien aan
de kade. Maar kunstenaar Lamberts zette, na eigen onderzoek naar de leefomstandigheden van de kanaalgravers destijds, de mannen aanvankelijk neer als armetierige figuren.
Later paste hij dit ontwerp toch aan.
Het Noordzeekanaal - tussen Amsterdam en IJmuiden - werd op 1 november 1876 geopend door
koning Willem I.
Bron: De Telegraaf 12 april 2005 - Foto: WFA
De
woede van Abraham
Een roman geschreven door Conny Braam
In 1864 moet pachtboer Nicolas Abraham, vluchteling uit het tsaristische Rusland
die zijn heil heeft gezocht in het Noord-Hollands duingebied, aanzien hoe
dwars door zijn geliefde Breesaap het Noordzeekanaal wordt gegraven. Uit heel
Nederland trekken duizenden doodarme polderwerkers naar de duinen bij Velsen
om, in naam van de vooruitgang, met de hand het grootste waterbouwkundige
werk in die tijd tot stand te brengen. Het helse graafwerk en de keiharde
belangen van de Amsterdamse Kanaalmaatschappij roepen de razernij op van het
werkvolk, dat onder mensonterende omstandigheden moet werken en leven. Oproer
is het gevolg.
Ook
voor Nicolas en Julia Abraham en hun dochter Lena leidt de graverij tot een
dramatische verandering in hun bestaan. Hun lot raakt steeds meer verbonden
met dat van de graverskolonie en van de dieven, landlopers en bedelaars die
zich tussen hen genesteld hebben. Samen met de Haarlemse journalist Ezekiel
Boerhaave en een voormalige bendeleider uit Zeeuws-Vlaanderen proberen ze
de uiteindelijke verdrijving van de gravers te voorkomen. Als het kanaal in
1876 officieel geopend wordt, zal Abraham op zijn laatste vlucht gedreven
worden.
De woede van Abraham is een meeslepende roman over liefde, uitbuiting en verzet
tegen de achtergrond van een vergeten zwarte episode in de vaderlandse geschiedenis.
www.pockethuis.nl
ISBN 90 290 72733 Uitg. J.M.Meulenhoff
Zaans uitzicht
Bron: Zaanstreek op Zondag, 17 juli 2005
Het zuidelijkste deel van Zaanstad is het onbekendste stuk van onze gemeente. Toch verdient het gebied een beter lot.
Het samenwerkingsverband "De Zaanse Stelling" maakt plannen om
de verschillende 'mysterieuze' terreinen te ontwikkelen tot één
hoogwaardig woon/werkgebied. Fred Sanders, bestuurder van woningcorporatie
ZVH, ging met fotograaf Johan Weemhof op onderzoek uit.
Verbinding Zaan en Noordzeekanaal
Mensen
de op het bankje aan het einde van de Sluispolderweg naar de voorbij varende
schepen zitten te kijken, zijn zich er meestal niet van bewust dat ze naast
Zijkanaal G zitten en niet naast de Zaan.
Zijkanaal G werd in 1879 over de lengte van 1100 meter gegraven om de Zaan te verbinden met het Noordzeekanaal, dat toen al enkele jaren in gebruik was.
In 1863 werd al begonnen met het graven van het Noordzeekanaal. Als eerste
werden de 30 meter hoge duinen afgegraven en ten oosten van Amsterdam het
IJ afgedamd met de Oranjesluizen. Vervolgens werden twee parallelle dammen
gelegd in het IJ en de gebieden ten noorden en ten zuiden daarvan drooggemalen.
Al spoedig bleek dat het graven van het kanaal veel meer arbeid kostte dan
was voorzien. De Amsterdam Kanaal-Maatschappij, die het werk had aangenomen,
stond in 1872 voor een faillissement. De werken werden overgedragen aan de
staat. Desondanks lukte het om het eerste gedeelte van het kanaal (vanaf de
Noordzee tot aan Zaandam) op 1 november 1876 te openen. De verbinding met
Amsterdam kwam in 1878 tot stand.
